2024-12-30
Un appareil qui convertit le courant alternatif en courant continu.
Le chargeur embarqué (OBC) est un dispositif électronique qui convertit le courant alternatif du réseau électrique en courant continu adapté aux batteries des véhicules. Il est principalement utilisé pour charger les batteries haute tension des véhicules électriques purs (BEV) ou des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). OBC transmet la tension via des stations de recharge CA et des ports de recharge CA pour charger les batteries des véhicules électriques.
Le chargeur de voiture entre l'alimentation CA et produit l'alimentation CC directement pour charger la batterie. Il utilise généralement la technologie d'alimentation à découpage haute fréquence pour convertir le courant alternatif 220 V en courant continu haute tension. En outre, le chargeur de voiture dispose également de diverses fonctions de protection, telles que les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, les sous-intensités et d'autres mesures. Lorsque le système rencontre des anomalies, l'alimentation électrique sera coupée en temps opportun.
Le principe de fonctionnement de l'OBC comprend principalement deux parties principales : la conversion AC vers DC (AC/DC) et la conversion DC (DC/DC) en courant continu.
Tout d'abord, l'alimentation CA du réseau est filtrée du bruit et des interférences via des circuits de filtrage EMI, puis convertie en alimentation CC via des convertisseurs AC/DC. L'alimentation CC convertie est ensuite filtrée pour éliminer les ondulations de tension et obtenir une alimentation CC stable.
Ensuite, ajustez la tension et le courant en commutant l'alimentation électrique pour répondre aux besoins de charge de la batterie. Ce processus peut inclure des circuits de correction du facteur de puissance (PFC) pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les pertes d'énergie.
Les chargeurs de voiture modernes sont généralement isolés pour garantir la sécurité électrique. L'OBC sur les véhicules électriques aux normes nationales doit être conforme aux spécifications standard du « QCT 895-2011 Chargeurs embarqués conducteurs pour véhicules électriques ». La plage de puissance des chargeurs de voiture est large, avec des puissances courantes comprenant 1,2 kW, 1,5 kW, 3,3 kW, 6,6 kW, 11 kW, 22 kW, etc., qui peuvent répondre à différents modèles de véhicules et besoins de charge.
La structure interne de l'OBC comprend un port d'entrée CA, une unité d'alimentation, une unité de commande, une unité auxiliaire basse tension et un port de sortie CC. L'unité de contrôle est la partie centrale de l'OBC, qui contrôle le processus de conversion de l'unité de puissance via des dispositifs de commutation et fournit des fonctions de protection telles que les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, les sous-intensités et d'autres mesures de protection.
De plus, OBC a également pour fonction de communiquer avec le système de gestion de batterie (BMS) pour garantir la sécurité et l'efficacité du processus de charge. BMS surveille la tension, le courant, la température et l'état de connexion de la batterie d'alimentation pour contrôler et protéger la batterie. OBC communique avec le système de surveillance du véhicule via le réseau CAN haut débit, télécharge l'état de fonctionnement et les informations sur les défauts et accepte les commandes de contrôle pour démarrer ou arrêter la charge.
Le chargeur OBC convient principalement aux scénarios nécessitant une charge lente, tels que les bornes de recharge AC domestiques ou publiques. Contrairement aux bornes de recharge CC, les bornes de recharge CC conviennent aux scénarios nécessitant une recharge rapide, comme les zones de service autoroutières. L'utilisation de chargeurs de voiture garantit que les véhicules électriques peuvent être rechargés de manière sûre et pratique dans des environnements tels que les maisons et les lieux de travail.
Dans les applications pratiques, l'OBC n'est pas seulement utilisé pour charger la batterie de puissance des véhicules électriques, mais peut également inverser l'alimentation CC de la batterie de puissance en courant alternatif grâce à la fonction d'onduleur, réalisant ainsi la fonction d'alimentation en énergie des charges externes (V2L) de le véhicule, ou utilisé comme source d’énergie de secours pour les ménages en cas de panne de courant.